Auto Review Lançamentos > Alto desempenho sueco
S60 Polestar Performance Concept: alto desempenho sueco
Sedã conceitual de 515 cv acelera de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e ultrapassa os 300 km/h
“Estamos orgulhosos de apresentar o Volvo S60 construído por nós”, diz Chistian Dahl, fundador e diretor da Polestar. “Esse carro foi desenvolvido sobre todas as nossas ideias, nosso conhecimento e, também, com as opiniões de um grupo ativo de pilotos.”
O foco principal no desenvolvimento foi combinar o conforto genuíno de dirigir um Volvo com alta potência e dirigibilidade. O motor turbo de seis cilindros em linha foi preparado, com considerável acréscimo de potência e torque. Essa combinação, com carroceria rebaixada, alargada e reforçada, sistema de tração integral da Haldex retrabalhado e suspensão da Öhlins, torna o carro apto para um comportamento de alto desempenho e, também, para viagens de longa distância.
Robert Dahlgren, piloto da Volvo Polestar, falou sobre suas impressões: “Para mim, o Volvo S60 já é um ótimo carro desde o início. Em nosso carro conceito, aprimoramos a carroceria, o motor e a transmissão do jeito que nós queríamos. O resultado é um grande passo à frente em termos de condução e desempenho. Ele é, de longe, o Volvo de rua mais impressionante que eu já dirigi. Mas, mesmo assim, todas as características de um Volvo genuíno estão presentes.”
O carro foi apresentado no Gothenburg CityArena, importante competição automobilística na Suécia, e foi o primeiro carro produzido para um cliente específico. Uma pequena série de S60 modificados pode entrar em produção, dependendo da procura do público.
“A alma e o coração da Polestar são as competições, e o nosso maior foco é proporcionar os melhores resultados para os Volvo na pista”, afirma Chistian Dahl. “Mas, ao longo dos anos, nós tivemos um aumento significante na procura por carros e peças de performance da Volvo e, naturalmente, nós vamos responder a isso.”
Desempenho
· 0-100 km/h 3.9s· Velocidade Máxima: mais de 300km/h
Motor
· Volvo T6, seis cilindros em linha (B6304T4)
· 515 cv a 6500rpm
· 58,6 kgf.m a 5500rpm
· Rotação máxima: 7100 rpm
· Alterações no cabeçote e nas câmaras de combustão
· Alterações no coletor de admissão e na tomada de ar
· Bielas especiais
· Turbo Garret 3171
· Escapamento em Inox Ferrita, de 3.5”
Transmissão
· Câmbio manual de seis velocidades reforçado M66C (relações curtas)· Diferencial Haldex E-LSD na traseira
· Sistema de tração Haldex Gen4 XWD
Chassis
· Pneus 265/30R19· Rodas Polestar 19x9,5
· Suspensão rebaixada em 30mm
· Amortecedores Öhlins
· Barras estabilizadoras mais grossas na dianteira e na traseira
· Bitola maior de 20 mm na dianteira e 40 mm atrás
· Caixa de direção Polestar EHPAS
· Terminais de suspensão com sistema uniball, na frente e atrás
· Buchas reforçadas no subchassi e na suspensão
· Coxins de motor reforçados
Peso total
· 1.640kg com uma melhor distribuição do pesoFreios
· Dianteira: pinças Polestar-Brembo com seis pistões, e discos ventilados de 380 mm· Traseira: pinças Polestar-Volvo, discos ventilados de 302 mm
· Tomadas de ar para resfriar os freios, na dianteira e na traseira
Aerodinâmica
· Aprimorada com testes em túnel de vento da Volvo· Defletor frontal mais baixo e aerofólio traseiro maior, para aumentar a pressão aerodinâmica
· Difusor de ar traseiro de fibra de carbono
· Carroceria alargada em 20 mm
Interior
· Bancos Polestar, com maior apoio. Revestimento de Alcantara em todas as partes funcionais da direção, alavanca de câmbio e bancos, para a maior aderência possível· Console central rebaixado, para facilitar as trocas de marcha.
Mais informações: www.polestar.com
Fotos: www.polestar.se/en/media/pressroom/
JS Shopping - Os melhores negócios com Imóveis & Automóveis